Il nuovo SUV più vecchio ancora prodotto da Nissan e perché esiste

Jun 29, 2023

In un'epoca di veicoli elettrici all'avanguardia e ricchi di tecnologia, scopri perché Nissan continua a offrire il robusto SUV Patrol body-on-frame in alcuni mercati

Meno veicoli possono suscitare il rispetto e l'ammirazione del leggendario Nissan Patrol Safari. La Patrol Safari, costruita originariamente negli anni '50 ispirandosi alla Jeep Willy, questa meraviglia giapponese è riuscita a mantenere la sua reputazione di incrollabile robustezza, grazie alla sua eccezionale abilità fuoristrada. The Patrol ha raccolto un forte seguito in regioni come l'Australia, il Medio Oriente e l'Africa, dove prevalgono l'esplorazione fuoristrada e le avventure audaci, e ha coltivato una devota base di fan.

Il Patrol Safari Y61 di quinta generazione è un modello che la regione nordamericana non ha mai avuto il piacere di vedere, tuttavia, la regione ha ottenuto la sua prima introduzione alla piattaforma basata su Patrol nel 2010 con l'introduzione dell'Infiniti QX56 di seconda generazione. Il Patrol Y61 rimane il nuovo SUV Nissan più vecchio ancora in produzione in mercati selezionati poiché la domanda per il SUV non è diminuita minimamente.

Il Patrol Safari non detiene il primato di essere il più vecchio camion giapponese ancora in produzione, quel posto è condiviso con il suo arcinemico, il Toyota Land Cruiser Serie 70. Mentre le versioni più recenti della Nissan Patrol vantano un lusso elevato e una miriade di caratteristiche moderne, questi aspetti passano con grazia in secondo piano nella narrazione di questo articolo. Invece, è il Patrol Super Safari Y61 di quinta generazione a rivendicare i riflettori in questa epica saga di mobilità classica.

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Per quasi tre decenni, la Nissan Patrol Y61 è stata la scelta principale del veicolo per le organizzazioni non governative che operano in Africa. Le capacità ineguagliabili del veicolo lo hanno reso una risorsa indispensabile per queste organizzazioni, consentendo loro di accedere a luoghi remoti e difficili che sono fuori dalla portata dei pick-up convenzionali e dei SUV standard. Data la necessità di trasportare rifornimenti vitali in aree remote, le prestazioni durature del Patrol Y61 hanno consolidato la sua posizione come la scelta definitiva per attraversare ambienti così spietati.

Gli appassionati adorano il Patrol Y61 per le sue capacità fuoristrada grazie in parte al suo sistema di trazione integrale con bloccaggio intelligente del differenziale posteriore che consente al SUV di affrontare facilmente terreni difficili come fango o sabbia distribuendo la coppia in modo uniforme alle ruote posteriori. Davanti ci sono ammortizzatori telescopici posteriori a tre e cinque bracci e molle elicoidali per carichi pesanti per garantire che il SUV superi tutti gli ostacoli sulla sua strada. Nissan si è assicurata che, sia per gli appassionati che per le aziende, agli autisti non manchino una serie di funzionalità tra cui:

Nella regione del Medio Oriente, l'Y61 Patrol è un appuntamento fisso sulle dune del deserto, sia nella sua forma originale che in versioni personalizzate, a testimonianza della sua popolarità e adattabilità nella regione. La produzione continua da parte di Nissan della Y61 Patrol non è a scopo di divertimento poiché il veicolo è uno dei più venduti nella regione.

Negli Emirati Arabi Uniti, ad esempio, il Patrol Super Safari Y61 ha un prezzo base di 178.000 AED, che si traduce in 48.461 dollari. Anche se questo prezzo potrebbe non sollevare le sopracciglia tra i lettori nordamericani abituati a diversi standard di mercato, è essenziale considerare che Patrol Safari è la definizione di base poiché ti sarà difficile persino ottenere la navigazione su alcuni modelli.

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La Nissan Patrol Y61 ha saldamente consolidato la sua posizione di veicolo preferito dalle organizzazioni non governative (ONG) e dalle Nazioni Unite (ONU). Riconoscendo questo ruolo significativo, Nissan ha curato una raccolta di modelli di aiuti specifici adattati alle esigenze di queste organizzazioni. Questi modelli specializzati sono dotati di una vasta gamma di opzioni di motore, in grado di soddisfare le diverse esigenze su diversi livelli di allestimento. Le cilindrate del motore vanno da 2,8 a 4,8 litri, comprendendo configurazioni a quattro e sei cilindri, disponibili nelle varianti benzina o diesel.