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Quando arrivò il momento di sostituire l'originale Ford Maverick compatto, che aveva venduto bene ma era basato sul design del telaio sempre più antiquato utilizzato per la prima volta sotto il Falcon del 1960, Ford si rivolse alla sua nuovissima piattaforma Fox e creò il Fairmont (e il suo Mercury- fratello targato, lo Zephyr) per l'anno modello 1978. C'erano berline Fairmont a due e quattro porte più station wagon Fairmont, ovviamente, ma l'elegante Fairmont Futura a due porte e le sue linee stile Thunderbird erano la versione più bella. Ecco uno di quei Futura, trovato in un cimitero di Oklahoma City a maggio.
Il 1978 e il 1979 furono gli unici due anni in cui il nome Futura (che iniziò la sua vita come livello di allestimento Falcon) fu applicato solo ai coupé Fairmont. Per il resto della produzione Fairmont, che continuò fino al 1983, ci furono le station wagon e le berline Futura.
Il Fairmont Futura ottenne un muso più slanciato con quattro fari, mentre il normale Fairmont dovette accontentarsi di soli due fari.
A differenza dei suoi compagni di piattaforma Granada e LTD, il coupé Fairmont Futura non poteva essere confuso a colpo d'occhio con qualche altra auto Fox (a parte il suo quasi identico gemello Mercury Zephyr Z-7).
Il motore base era il quattro cilindri in linea OHC "Pinto" da 2,3 litri, valutato a 88 cavalli e 118 piedi-libbra. Questa vettura ha il sei cilindri in linea opzionale da 200 pollici cubi (3,3 litri), un motore che alimentava molte Mustang negli anni '60, producendo gli stessi 88 cavalli ma 154 piedi-libbra di gran lunga superiori. Era disponibile anche un Windsor V8 da 255 pollici cubi (4,2 litri) con 115 cavalli e 195 piedi libbra.
Si poteva ottenere una trasmissione manuale a quattro o cinque velocità con il motore base, ma per le Fairmont del 1981 era obbligatorio un cambio automatico a tre velocità con un sei cilindri in linea o un V8 sotto il cofano.
Questa vettura ha sedili in vinile opzionali con inserti in tessuto "a maglia".
Il prezzo consigliato per un Fairmont Futura 2 porte del 1981 partiva da 6.407 dollari (circa 22.469 dollari nel 2023), ma il prezzo fuori porta di questa vettura sarebbe stato molto più alto grazie al motore a sei colpi (213 dollari in più, o 747 dollari oggi). , cambio automatico (349 dollari in più, o 1.224 dollari adesso), aria condizionata (585 dollari allora, 2.052 dollari dopo l'inflazione), radio AM (51 dollari allora, 179 dollari adesso) e così via. Siamo viziati da tutte le funzionalità standard che otteniamo oggi nelle nuove auto.
L'auto perfetta da portare in discoteca (anche se questa pubblicità del 1979 non sarebbe stata così rilevante due anni dopo, quando la discoteca era morta e anche i Village People erano passati alla New Wave).
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